主机厂布局对润滑油企业的启发

发表时间:2019-06-17 13:34来源:易贸
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截至2018年底,全国汽车保有量达2.4亿辆,比2017年增加2285万辆,增长10.51%。从车辆类型看,小型载客汽车保有量达2.01亿辆,首次突破2亿辆,比2017年增加2085万辆,增长11.56%,是汽车保有量增长的主要组成部分;私家车(私人小微型载客汽车)持续快速增长,2018年保有量达1.89亿辆,近五年年均增长1952万辆;载货汽车保有量达2570万辆,新注册登记326万辆,再创历史新高。

同时,2016年中国平均车龄约4.6年,2019年中国平均车龄有望超过5年,根据发达国家的发展历程,一旦车龄超过5年,车辆就进入维修高峰期,车后市场将迎来增长的拐点。

1.汽车后市场的分类

第一类是汽车维修与配件,该领域属于刚需,值得投资。

第二类是二手车及汽车租赁,二手车也是刚需,值得投资。汽车租赁是市场高度发达的标志,欧美日韩比较盛行,中国人对租赁不太认可,在政策上也存在障碍,仍然以传统的卖车为主。在欧美,新车与二手车是1:3或1:3.5的比例;在北京,该数据为1:1.2。新车销售市场向二三线城市转移确实是个趋势,但一二线城市的刚性需求仍然很强。

第三类是汽车养护与保养,该领域也是刚需,值得投资,尤其是润滑油,因为它属于经常性消费行为。维修养护是汽车售后市场的重点之一,它具备三个消费特征:一是消费水平较高、二是必须性消费、三是重复性消费。消费者对售后服务的主要要求有三大因素:第一是便利性,第二是品牌信任度,第三是对供应商专业程度的要求。

第四类是汽车改装,这个领域正在逐渐的试探,乘用车领域发展的更快一些。

第五类是汽车保险,该领域现在较混乱,但却是热门。

第六类是汽车金融重新受宠,正在全国形成普遍开花的状态。

第七类是汽车电商。

2.主机厂的进入

在消费者的观念中,汽车的养护和保养除了对深入人心的大品牌润滑油的好感之外,对主机厂也有天然的信任感。中国后市场零售端的业态和配件分销渠道有很强的关联性。在主机厂授权渠道中,零售维修服务端主要是4S店的授权售后业务,即为授权主机厂维修保养该品牌的车辆。

在独立后市场中,零售维修服务端的业态有3种主要类型,分别是规模较小的夫妻店、规模较大且更正规的维修厂,以及以加盟形式为主的连锁店。而在186号文件指出维修管理相关法规出台后,4S店也能够开展对其他非授权品牌的维修保养业务,由此4S店非授权品牌业务成为了独立后市场的新兴业态。

2018年,继上汽集团推出的车享家连锁体系,北汽集团推出的好修养连锁体系,广汽集团推出的大圣车服,神龙推出阳光车匠体系,东风日产开建的OKcare、上海通用推出的车工坊等品牌维修店外,PSA加快步伐进入后市场推出欧洲维修,先后并购上海建鑫、入股山东优配车联;同时奇瑞汽车推出车贝健体系。

主机厂推出的维修连锁体系,也相应对渠道商有一定的影响作用。

3.后市场保养版块润滑油企业的启发

保养最重要的润滑油企业等零配件厂商阵营,产业链涉及产品众多,其中的一些龙头企业经过长期发展,已具备规模大、技术力量雄厚、资本实力充足的特点,优势企业的市场份额也渐趋集中,逐渐加速对终端养护和保养的汽车后市场布局。除了自己投入大量的人力物力去做换油中心的门店之外,也有其他很多形式的合作,利用互联网+配合线下服务的形式也是收到了更多的润滑油企业的追捧。汽车后市场是个以服务为导向的市场,它最终的服务对象是一个个以个体为单位的车主,所以汽车后市场究其本质核心就是服务,其价值体现也是服务,最终的服务对象车主的满意度和忠诚度都由服务的好坏来决定。区别于主机厂的维修连锁体系,润滑油企业需要利用自身优势,生产和推广高端润滑油品牌从来扩大市场影响力,提升服务品质和服务性价比,更好的融入汽车后市场。

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