汽车后市场品类的思考

发表时间:2019-04-02 11:14作者:阿木来源:阿木侃油

对于汽车市场的零售终端来说,品类这个词并不陌生,其核心理解更多的还是“产品的分类”或“商品的分类”。

但到底什么是“品类”?

汽车后市场的“品类”又该如何定义?

行业其实没有太多人去认真思考这个问题,不信,你上网检索“汽车后市场品类”,

答案:........你找不到!!!

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如果我们要在汽车后市场掘金,没有搞清楚“品类”,就谈不上对“品类”进行管理,更谈不上对“品类”进行营销和创新。

尽管现阶段大家都在大谈、特谈数据管理,利用一切手段抓取用户习惯数据,目前还没有哪一家机构发布关于品类研究的数据分析报告,这说明,这个行业的深度还不够...

没有品类支撑的品牌,在汽车后市场多半会被淹死!

目前汽车后市场的品类还处于产品分类阶段,大家最为熟悉的品类起源于主机厂思维,一般会分为:保养件、易损件、维修件、事故件等;还有一种行话分法就是:原厂件、正厂件、副厂件等。

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如果还要细分的话还可以分为:机油、刹车液、冷媒、过滤器、减震器、离合器、大灯、保险杠、冲压件、冷凝器轮胎、蓄电池、刹车片、雨刷等等,

汽车后市场的产品实在是太多、太多。如果按服务行业的分类,我们又会分为金融保险、汽车租赁、维修养护、汽车装潢、二手汽车等等。

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大家这样的理解和划分有毛病吗?

没毛病!因为这样的分类已经在行业使用多年,但它是一个典型的采购思维或上游套路,沿用的是主机厂对品类的理解,仅仅停留在商品或产品的分类管理而已。

这种分类,只是供应商之间的游戏,与消费者无关!

品类,源于对用户需求的洞察和认知,发现需求并忠于需求的满足,汽车后市场不缺产品,缺的是品类,汽车后市场的品类应该以消费者为中心,设计更好的产品及服务,才是正道!

所有的品类只有一个目的——解决用户需求。谁能更好、更有效率、更有质量地满足,谁就是汽车后市场未来新品类的主导者!

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用户无法去理解供应链上的那些套路,他们也不关心,用户最关注的需求是:

—我什么时候加油,在哪里能够加到油?

—我的车是不是要洗,在哪里洗的更干净?

—我的车要保养,在哪里更换并且质量有保证?

不管你说换机滤还是换防冻液,用户对保养的品类理解就是换机油。轮胎也是用户关注的一个重要品类,因为涉及安全,但往往这个产品一旦出现问题,用户的理解往往会联想到坏了,坏了,就得修,就得着有维修能力的地。

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因为消费者对品类的锁定,使得润滑油和轮胎成为最热门的品类!

因为这种最易识别的品类,能够带来流量,带来延伸服务项目,其它品类在这方面的影响力往往赶不上前者。

营销并没有那么复杂,我们需要回归商业的本源去思考品类,什么是汽车后市场真正需要的品类!

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